Nach der Africatwin bin ich ein par Monate Triumph Tiger 955i gefahren.
Motor:
Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihen-Dreizylinder
Hubraum 955 cm³
Bohrung/Hub 79 x 65 mm
Verdichtung 11,65:1
Gemischaufbereitung Elektronische Multipoint-Kraftstoffeinspritzung
Abgasreinigung G-Kat
Zündanlage Digital----induktiv über elektronisches Motormanagement
Kraftübertragung:
Primärantrieb Zahnrad
Sekundärantrieb X-Ring-Kette
Kupplung Mehrscheiben-Ölbad
Getriebe 6-Gang
Fahrwerk:
Stahl-Brückenrahmen
Hinterradschwinge Leichtmetall-Zweiarmschwinge
Felgen:
Vorn Leichtmetall-Guss, 14-Speichen, 19 x 2.50
Hinten Leichtmetall-Guss, 14-Speichen, 17 x 4.25
Reifen:
Vorn 110/80 R 19
Hinten 150/70 R 17
Federung:
Vorn Telegabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser
Hinten Zentralfederbein, einstellbar in Federbasis Zug-und Druckstufendämpfung
Bremsen:
Vorn 2 x 310 mm Scheiben, Doppelkolben-Schwimmsattel
Hinten 285 mm-Scheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel
Abmessungen:
Länge 2250 mm
Breite (Lenker) 860 mm
Höhe 1390 mm
Sitzhöhe 840-860 mm
Radstand 1515 mm
Lenkkopfwinkel/Nachlauf 25,8º/87,9 mm
Trockengewicht 215 kg
Tankvolumen 24 Liter
Motorleistung:
Nennleistung 78 kW (106 PS) bei 8.900 U/min
